Feestelijke opening autoluwe binnenstad?Nieuw Goes: "Schoolkinderen als decor voor een politiek feestje"

Feestelijke opening autoluwe binnenstad? Nieuw Goes: "Schoolkinderen als decor voor een politiek feestje" Vandaag is de autoluwe binnenstad van Goes officieel feestelijk geopend door wethouder Joost de Goffau. Voor de foto en de sfeer werden schoolkinderen opgetrommeld om het geheel op te leuken. Nieuw Goes kijkt hier met verbazing en afkeuring naar. Het inzetten van onwetende kinderen als vrolijke decorstukken voor een politiek beladen project vinden wij zeer ongepast.

Het contrast kon bijna niet groter want terwijl het College feestvierde met de kinderen stonden recht tegenover hen de lokale ondernemers te demonstreren. Een pijnlijk beeld dat de werkelijkheid in Goes feilloos weergeeft. Nieuw Goes steunt deze ondernemers volledig. Het is hun goed recht om op te komen voor hun broodwinning en te laten zien dat dit beleid geen feestje is maar een ramp voor hun winkel, restaurant en onderneming.

Als Nieuw Goes zijn wij al vanaf dag één fel tegenstander van de autoluwe binnenstad. Wij strijden nog dagelijks om deze plannen die nu als proeftuin worden verkocht terug te draaien. De demonstratie van vandaag onderstreept wat wij al maanden roepen namelijk dat het draagvlak ontbreekt en de nood hoog is.

Ondernemers in de kou en ondernemersklimaat verslechtert De grootste klap valt bij onze lokale ondernemers. Zij zien hun ondernemersklimaat direct verslechteren door dit beleid. De impact is groot en direct voelbaar. Bevoorrading is een logistieke nachtmerrie geworden en even snel eten afhalen bij de horeca is niet meer mogelijk. De onduidelijkheid over ontheffingen en de strenge regels zorgen voor veel onvrede. Ondernemers vrezen dat klanten de binnenstad gaan mijden nu de bereikbaarheid zo drastisch is ingeperkt. Een bruisende stad heeft klanten nodig en geen camera's.

GPK houders de dupe en chaos in communicatie Minstens zo ernstig is de situatie voor mindervaliden. Er is in de binnenstad nu al een chronisch tekort aan gehandicaptenparkeerplaatsen. Voorheen bood de wet een oplossing. In het RVV 1990 artikel 85 is opgenomen dat GPK houders maximaal 3 uur buiten de vakken mogen parkeren met parkeerschijf zolang zij het verkeer niet hinderen. Doordat de binnenstad nu juridisch een voetgangersgebied is vervalt deze uitzondering uit het RVV. GPK houders mogen dus niet meer uitwijken als de schaarse vakken vol zijn en worden de stad uitgejaagd.

Daarnaast is de administratieve chaos compleet. Een van onze leden die zelf in het bezit is van een GPK liet ons zien dat de informatievoorziening volstrekt tegenstrijdig is. Dit lid ontving digitaal twee verschillende berichten over dezelfde ontheffing. In de ene brief staat dat er in het gebied geparkeerd mag worden. In de andere brief staat plotseling dat er alleen geladen en gelost mag worden. De gemeente zaait hiermee verwarring en onzekerheid bij kwetsbare inwoners die afhankelijk zijn van hun auto.

Sociale impact en afzetten bij kerk of markt onmogelijk Niet alleen parkeren is een probleem maar ook het simpelweg afzetten van passagiers is onmogelijk gemaakt. Even je slecht ter been zijnde ouders of grootouders voor de deur afzetten voor een kerkdienst, een bezoek aan de markt of een evenement mag niet meer. Automobilisten kunnen niet meer dichtbij komen. Hierdoor dreigen ouderen en mindervaliden in een isolement te raken en kunnen zij niet meer meedoen aan activiteiten in de stad.

Taxi’s zorgen voor uitsluiting en onveiligheid Ook het weren van taxi’s behalve WMO taxi's is een grote fout. Veel mensen zijn slecht ter been maar hebben geen WMO indicatie. Zij zijn afhankelijk van reguliere taxi's om in de stad te komen. Omdat gewone taxi's geweerd worden wordt deze groep de toegang tot de binnenstad ontzegd. Daarnaast hebben wij gepleit voor toegang voor álle taxi’s mede voor de veiligheid in de nachtelijke uren. Als uitgaanspubliek direct in een taxi kan stappen voorkom je overlast en opstootjes op straat. De huidige regels werken onveiligheid in de hand.

Scooters en camera’s maken zelfs lopen onmogelijk Een pijnlijk voorbeeld van hoe slecht er is nagedacht over de techniek is de situatie voor scooterrijders. De toegang wordt gehandhaafd met camera’s die automatisch kentekens scannen. Dit betekent dat je zelfs lopend met de scooter aan de hand de stad niet in kunt. De camera registreert immers het kenteken zodra je de zone passeert en stuurt direct een boete ongeacht of de motor aan of uit staat. Niet alleen bewoners maar ook bezoekers met een scooter kunnen dus letterlijk geen kant meer op. Er is geen alternatief en geen route, de camera is onverbiddelijk.

Goes is geen Utrecht Het lijkt erop dat het College prestige projecten uit de grote steden wil kopiëren. Maar Goes is niet te vergelijken met steden als Gent, Groningen of Utrecht. Laten we realistisch zijn want in de ogen van de Randstad en qua karakter is Goes een prachtig uitgegroeid dorp. Wij hebben weliswaar stadse voorzieningen maar de schaal en de mentaliteit zijn dorps. Grootstedelijke autopest maatregelen werken hier niet. Onze kracht is juist de compactheid en de bereikbaarheid voor de regio.

Conclusie: Stop de proef Hoe kun je iets feestelijk openen als er officieel sprake is van een proeftuin? Een proef betekent dat de uitkomst nog open ligt. De feeststemming van de wethouder suggereert echter dat het besluit al vaststaat. Nieuw Goes laat het er niet bij zitten. Wij blijven strijden voor de ondernemers, voor de mindervaliden die vastlopen in bureaucratie en parkeertekorten en voor een bereikbaar Goes. Wij zetten ons in om deze proeftuin vervroegd te stoppen.